達產率提升 4月內燃機恢復常年水平


關鍵詞:內燃機  2020-07-01  點擊次數:


  隨著國內疫情防控形勢逐漸好轉及行業復工達產率的提升,2020年4月全國內燃機銷量恢復至常年水平,同比環比增長,累計銷量下降幅度較上月收窄。


  據中國內燃機工業協會 《中國內燃機工業銷售月報》數據,按可比口徑,4月銷量405.96萬臺,同比增長3.16%,環比增長21.15%;1~4月累計銷量1152.79萬臺,同比減少23.88%,較上月降幅收窄9.51百分點。


  從環比看,各類均為增長,特別是占比大的乘用車用、商用車用內燃機增長達49%和30%。


  逐步恢復正常水平


  4月,內燃機銷量405.96萬臺,環比增長21.15%,同比增長3.16%;功率完成22387.65萬千瓦,環比增長38.89%,同比增長14.33%。


  1~4月,內燃機累計銷量1152.79萬臺,同比減少23.88%;累計功率完成61794.00萬千瓦,同比減少21.67%。從同比看,商用車用、工程機械用、農業機械用內燃機出現強力反彈,增幅達23-35%;從累計同比看,柴油機降幅已回到10%以內,要好于汽油機降幅的26%;分類別看,除乘用車用、摩托車用、通機用內燃機累計同比降幅25%~35%外,商用車用、工程機械用、農機用、船用內燃機累計同比降幅均已收窄至10%以下。


  此外,行業進出口因全球新冠肺炎蔓延受到影響。


  據海關總署數據整理,1~3月內燃機行業進出口總額54.42億美元,同比減少10.91%,其中,進口23.60億美元,同比減少8.58%,出口30.82億美元,同比減少12.62%。從細分類別看,出口為全部下降,進口中有兩個品種增長。


  在進口總額中,除占比不大的柴油機同比增長20.79%,發電機組增長25.54%外,其余類別全部下降,但降幅較上月收窄。


  在出口總額中,各類別均為負增長,其中,占比較大的內燃機零部件下降13.12%,其次是發電機組下降7.75%。


  重卡市場增速迅猛


  今年1~4月,我國重卡市場扭降為增,銷量達到46.53萬輛,同比增長5%。細分來看,國六天然氣重卡1~4月累計銷售4.9萬輛,國六柴油重卡累計銷售1.4萬輛。


  在柴油發動機市場中,濰柴仍然保持第一,達到4736臺,1~4月的市場份額達到34.4%,這個份額與其在重卡動力市場上的整體份額基本相當;康明斯系的四個車用合資公司——東風康明斯、福田康明斯、安徽康明斯和西安康明斯前4月均有銷售國六柴油重卡發動機,分別銷售3810臺、809臺、13臺和3臺,這四家企業加起來的合計銷量達到4635臺,合計份額達到33.7%,與濰柴僅一步之遙。


  今年1~4月,國六柴油重卡動力市場銷量破千的企業還有玉柴和重汽兩家。玉柴前4月累計銷售國六柴油重卡發動機1537臺,市場份額為11.2%;中國重汽累計銷售國六柴油重卡發動機1052臺,市場份額為7.6%。解放動力和東風商用車 “龍擎動力”也有不錯表現,分別累計銷售833臺和780臺,市場份額為6.1%和5.7%。


  分排量來看,前4月的柴油重卡發動機銷量中,10L以上排量動力占比并不多,這與重卡市場上的大馬力趨勢似乎有些 “背道而馳”。不過,如果分析整車占比結構即可看出,在重卡的四大品種中,國六柴油專用車占比達到36%,為四大品種中最高的一類;其次是載貨車,占比34%;牽引車和自卸車分別只占比18%和13%。這與重卡市場上牽引車占比超過50%截然不同。其中原因,主要在于城市類專用車以及一部分城市類貨車要提前于今年7月1日起實施國六法規,因此部分重卡用戶考慮一步到位,直接購買國六重卡新車。


  目前,在為國內重型專用車和載貨車配套的柴油動力中,10L及以下排量的發動機比例比較高,占主體地位,在14~16L細分市場上,只有東風康明斯Z14和慶鈴五十鈴6WG116L發動機兩個發動機系列。


  目前國內國六柴油重卡發動機市場發展迅速,濰柴、康明斯、玉柴、重汽曼動力、解放動力、東風龍擎等競爭激烈。


  國六產品成比拼焦點


  此外,各大內燃機制造企業也將把銷售重點向國六產品傾斜。不管國六排放標準實施是否延期,國六到來是大勢所趨。


  為全面迎接國六時代的到來,云內動力基于平臺化、標準化、智能化、輕量化、模塊化的 “五化”為開發平臺,提前部署,穩步推進各項工作。


  據了解,云內動力2016年就全面啟動國六發動機產品的開發,重點研發的德威系列國六車用柴油機產品技術水平已達國際先進,產品涵蓋1.0L~6.7L,可全面滿足用戶需求,通過精細化標定后各項性能指標均表現優越。截至2019年底,搭載云內動力國六發動機的整車公告共計2886個,為四缸機中公告數量最多的動力品牌,在輕型發動機市場占有明顯優勢。截至2019年底,德威系列國六柴油機已與國內27家整車企業對應的100多個車型完成配套,大部分車型已經在部分城市批量上市。

 

 

 

 

中國新經濟視點網相關研究成果《內燃機項目可行性研究報告



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